Техника торможения. Школа. Велосипеды. Статьи. Триал-Спорт.

Каталог

для женщин для мужчин унисекс

для взрослых для детей для подростков

Применить

Техника торможения

Райдер команды Norco/Триал-Спорт – Иван Николаенко делится секретами и тонкостями велодисциплины Даунхилл.
Продолжая серию статей о тонкостях скоростного спуска. Наглядные примеры и подробный разбор всех ключевых элементов данной велодисциплины. Если вы новичок – статья поможет вам научиться управлять велосипедом правильнее и безопаснее. Повествуя о своем опыте – наш райдер расскажет, как он приходил к этому и какими методами.

Иван:
Я продолжаю тему небольших мастер-классов. И сегодня я хотел бы поднять тему – торможения, которая очень сильно взаимосвязана с другими элементами катания.
Тормозить не так уж и сложно – скажут многие из вас. Все правильно, если под вами идеально ровный грунт и много места. Дела становятся плохи, когда сцепление колес снижается, а места для торможения у вас мало, а времени еще меньше.

Предыдущая моя статья рассказывала о правильной посадке – ведь это база. Благодаря правильной посадке – вы сможете сидеть на байке увереннее, а тормозить эффективнее.
1)   Первое и самое важное правило при торможении – тормозить исключительно по прямой плоскости движения. Но прошу вас заметить, речь идет не только о траектории торможения, а и о равновесии во время торможения.

По возможности, ваша траектория торможения должна быть прямой. При этом условии – достигается максимальная эффективность. Ведь даже при небольших поворотах, резкое торможение способно отправить одно или оба ваших колес в снос, и тогда удержаться на байке будет значительно сложнее. Для новичков – почти гарантированное падение.

2)   Равновесие при торможении также является очень важным моментом в технике. Тут все отталкивается от первого правила, написанного выше. Необходимо не только тормозить «по прямой», но и правильно держать равновесие во время торможения. А это не так уж и легко. Ваша задача научиться, абсолютно равномерно распределять вес вашего тела между левой и правой стороной велосипеда. Именно тогда вы сможете как можно сильнее нажать на тормоз и не бояться упасть или заблокировать колеса.

3)   Баланс между колесами. Также немаловажный факт. Очень взаимосвязан с элементом правильной посадки. Суть в том, чтобы распределить вес не только по горизонтали, но и по вертикали. Что это значит? Большинство начинающих райдеров думают, что основное торможение происходит задним колесом, а переднее только для баланса. Все в корне наоборот. Задним колесом вы можете только притормозить, но никаким образом не затормозить ЭФФЕКТИВНО. Поскольку мы сейчас говорим об экстремальном торможении, с возможностью наименьшего тормозного пути – то ваша задача нажать на передний тормоз так, чтобы байк максимально эффективно останавливался, но с учетом двух моментов:

- если вы слишком сильно сместитесь вперед, то существует риск, что байк прямо «встанет на переднем колесе» и вы упадете, но в любом случае через руль.
- если вы слишком сместитесь назад, то вероятнее всего при сильном нажатии на передний тормоз – ваше колесо заблокируется. Во-первых, это снизит эффективность торможения, во-вторых, вы можете потерять равновесие и как следствие, опять же упасть. И как третье, вы опять же вынуждены будете тормозить задним тормозом, а это, как я писал выще – малоэффективно.

Причем стоит немного оговориться, что этот вопрос сильно зависит от вашего байка. Его длины, высоты, длины перьев, типа подвески. Лично я, когда сел на свой первый Norco Aurum, ощутил насколько точно развешен байк и мне просто идеально удобно сидеть, и тем более кататься. Поэтому попрошу учитывать этот момент в настройке вашего байка.

4)   Четвертое немаловажное правило – старайтесь не блокировать ваши колеса:
              - это снижает эффективность торможения;
              - создает трудности для удержания равновесия;
              - сильно повышает вероятность падения.

Дисклаймер: все из вышеперечисленных правил помогают выделить ключевые моменты и, максимально доходчиво для новичков, раскрыть основную суть спортивного катания.

все статьи

Оценить:

Теги: norco, Иван Николаенко, Школа

Скидки до 25% на зимнюю коллекцию 2024/2025!

Скидки до 40% на летнюю коллекцию 2024!

Подарочные карты

все предложения

Сеть специализированных спортивных магазинов «Триал-Спорт». Снаряжение, одежда, обувь и аксессуары для активного отдыха и спорта! Велосипеды горные, шоссейные и bmx, роликовые коньки, скейтборды, лонгборды и самокаты, горные и беговые лыжи, сноуборды, ледовые коньки и хоккейная экипировка, товары для альпинизма и скалолазания, туристическое снаряжение. Интернет-магазин с доставкой по России и в Республику Беларусь!

Велосипеды горные	SRAM	Shimano	microSHIFT
Уровень	Группа	Группа	Группа
Профессиональный	XX1 / XX1 Eagle	XTR
Полупрофессиональный	X01 / X01 Eagle / X01DH / X0	Deore XT / Saint
Продвинутый спортивный	GX / GX Eagle / GX DH / X1	SLX / Zee	XCD / Advent X
Любительский спортивный	NX / NX Eagle / SX Eagle / X9	Deore / Cues 10 / Cues 11	XLE
Начальный спортивный	X7	Alivio / Cues 9	Advent
Любительский прогулочный	X5	Acera	Marvo LT / Acolyte
Начальный прогулочный	X4	Altus	Mezzo
Базовый	X3	Tourney TX / Tourney	M26 / M21

Велосипеды шоссейные	SRAM	Shimano	microSHIFT	L-TWOO
Уровень	Группа	Группа	Группа	Группа
Профессиональный	Red	Dura Ace
Полупрофессиональный	Force / Force1	Ultegra / RX / GRX RX800		RX / GRT / ERX / EGR
Продвинутый спортивный	Rival / Rival1	105	Centos	R9 / GR9 / ER9
Любительский спортивный	Apex / Apex1	Tiagra / GRX RX400	Advent X / SWORD	R7 / GR7
Начальный спортивный			R10 / Advent
Любительский прогулочный		Sora	R9	R5
Начальный прогулочный		Claris	R8	R2 / R3

Статьи

Техника торможения

Выберите Ваш город

Наличие в розничных магазинах